Santa Cruz, 23 de Diciembre de 2009

Hay desvíos y señalización en el viaducto Norte

Con la finalidad de mejorar el flujo vehicular en los alrededores del viaducto del cuarto anillo que está en construcción, se han señalado varios desvíos; tanto para vehículos pesados como livianos. A su vez, acorde a los avances se ha colocado recientemente nueva señalización y nivelado algunos pases para los motorizados, se informó en la Dirección de Infraestructura dependiente de la Oficialía de Obras Públicas.

Para el tráfico pesado en el lado este, se ha establecido desde el tercer anillo una ruta por la avenida Beni hasta el quinto anillo, siendo otra alternativa la avenida Dos de Agosto. Por el lado oeste se ha habilitado la avenida Nueva Jerusalén, todos con salida a la avenida Cristo Redentor.

Para vehículos livianos están como desvíos en el sur, las calles Guido de Chazal, Francisco Hedel, Elena de Añez, González. Hacia el norte, está la opción de la avenida Principal conexión cuarto y quinto anillo y la conocida como Botella de Mendocina. Ingresando de la carretera al norte están la calle Marañón y radial 27

Uno de los inconvenientes es que la mayoría de los conductores que vienen del norte, toman principalmente la calle Marañón, que está próxima a la obra. Sin embargo, existe la alternativa de la interconexión de la radial 27 con el 4 anillo, que está recién pavimentada.

“Estamos pendientes de la señalización, que se va modificando de acuerdo al avance del viaducto, pero lamentablemente estos carteles de advertencia son robados”, indicó Edward Monfort, director de Infraestructura.

En este sentido, para evitar el caos del tránsito en esta zona en construcción, el departamento de Obras Públicas ha solicitado la colaboración de la unidad operativa de tránsito para que tenga presencia de guaridas policiales en la zona, quienes han acordado realizar una tarea conjunta con los gendarmes de la Municipalidad que apoyan en esta tarea, especialmente en las horas pico.

El viaducto hasta el momento tiene un avance del 35 %, se estima que esté concluido en Septiembre del 2010 pese a que el plazo estipulado es en Marzo del 2011. Este proyecto tendrá un costo de 6.364.903,02 dólares y contribuirá a la fluidez del tráfico del Parque Industrial, el acceso de la zona del Urubó y Equipetrol hacia el centro y la carretera al norte de la ciudad, permitiendo despejar el caos vehicular de la zona del Cristo Redentor.